Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

почётный пост #1@

Входит толпа. Ее ведет за загородку первый министр.
Первый министр (толпе). Хоть я и знаю, что вы самые верноподданные, но напоминаю вам: во дворце его величества рот открывать можно только для того, чтобы крикнуть «ура» или исполнить гимн. Поняли?
Толпа. Поняли.
Первый министр. Плохо поняли. Вы уже в королевском дворце. Как же вы вместо «ура» говорите что-то другое? А?
Толпа (сокрушенно). Ура.


гастроли:



Други, объявляется малый краудфандинг, он же ГАРАЖНАЯ РАСПРОДАЖА

Многие вещи могли стать реквизитом и не стали. Какие-то сыграли роль в спектакле, выступлении или клипе.
Какие-то побывали концертными костюмами. Что-то было или могло быть моей личной вещью.
Сейчас я готова и хочу со многим расстаться, дабы свободнее себя чувствовать.

Акция бессрочная, все время будем добавлять что-то.

И еще: у вас всегда есть возможность перечислить деньги на запись просто так. Вот здесь

Ольга Арефьева и Ковчег - новый альбом ИЯО (2018)

Ольга Арефьева и Ковчег - новый альбом ИЯО (2018)

Ольга Арефьева и Ковчег - новый альбом ТРИПТИЦ (2017)

Ольга Арефьева и Ковчег - новый альбом ТРИПТИЦ (2017)

Ольга Арефьева. ''Одностишия. Сборник'' (2016). Изд-во LIVEBOOK
"Одностишия. Сборник"
Издательство Livebook
Выпущена в апреле 2016.
Вторая, новая книга одностиший Ольги Арефьевой! (первая тут)
"Одностишия Ольги Арефьевой - игра, досуг, брызги творческого фонтана, появляющиеся в нужном месте в нужное время.
Они - меткое и остроумное отображение окружающей нас действительности, тонко подмеченные Ольгой с присущей ей наблюдательностью.
Перед вами - абсолютно новый сборник одностиший. Приятного знакомства!"
Почитать фрагмент можно здесь.
Купить:


"Зелёный паровоз"
Ольга Арефьева - стихи, музыка, аранжировка, исполнение, рисунки, анимация.

Аниматоры и техническая поддержка: Елена Калагина, Елизавета Львова, Петр К, Андрей С.


"Мы были людьми"
Ольга Арефьева - голос, стихи, музыка, аранжировка, запись, режиссура, монтаж клипа

Съёмки велись в России и Израиле - в Санкт Петербурге и в Иерусалиме с апреля по сентябрь 2019.
В клипе участвует 80 человек, считая операторов и переводчика.

Ольга Арефьева. ''Иноходец''. Книга стихов (2014). Изд-во LIVEBOOK "Иноходец"
Книга стихов Ольги Арефьевой
Издательство Livebook
Выпущена в октябре 2014.
Где купить


Посты, в которые стоит заглянуть:

•  А был ли мальчик?
•  На крыльях фетра
•  Бедные, отовсюду гонимые хамы
•  Это моё тело!
•  Музыка и инопланетяне
•  Сложные отношения с бардами
•  Что такое любить
•  Шит хеппенс (про тренинги)
•  О здоровье
•  Недержание правды
•  О буйно влюбленных и границах
•  День музыки
•  Ничто не предвещало
•  Хоровое пение как духовная и экстатическая практика
•  Цыганские подходы
•  Маскарад, верблюд и медиум
•  Грузити паэзию бочками
•  Концерт - мистерия или халтура?
•  Кому принадлежит моё тело
•  Не заменяйте людей ярлыками
•  Как работает танго
•  С кем ты из драконов?
•  Всовывальщики листовок
•  Проблема курения в поездах
•  Люди в белых пальто
•  Сексуально свободный человек
Collapse )

Этот журнал не для междусобойчиков. Ветки без моего участия более пяти комментов удаляю. В баню троллей, роботов, спамеров и тех, кто матерится. Френжу редко и случайно. Не считайте, что это важно. Читаю чаще целые журналы, чем ленту. За зафренживаниями и отфренживаниями, как и за посещениями журнала, не слежу. У меня есть аккаунт в фейсбук http://www.facebook.com/olga.arefieva.ark У меня нет проплаченных постов. Ни единого. Я могу ошибаться. Это не повод. Я грамотна, но бывают опечатки и пропуски запятых. Относитесь спокойно, просто скорость иногда важнее. При этом я очень не люблю безграмотность вроде неверного написания "не" с глаголами или суффиксов тся-ться (http://www.tsya.ru/mnemonic.html). Я знаю нехорошие слова, но использую их крайне редко. И очень не люблю, когда их используют другие. Особенно просто так. Я вовсе не белая и не пушистая. Я нормальная. Я не буду класть вам ноги на лицо, но и от вас жду того же. Я готова общаться на интересные темы (хотя не со всеми и не всегда), но если вы хотите задать мне вопрос, ответ на который легко найти несколькими кликами мыши, лучше сделайте эти клики сами. Я буду рада, если вы не только будете меня читать, но и послушаете музыку и пойдете на концерт. Обратное тоже верно. анонсы обновляет kalagrafia

(no subject)

Ранним утром 7 сентября 2010 года в аэропорту города Мирный полусонные пассажиры занимали места в салоне самолета, ТУ-154. Авиалайнер готовился к вылету в Москву.
Скажем сразу: все останутся живы. Позднее специалисты назовут это чудом, ведь шансов выжить у них был один на тысячу, а может и того меньше.

ЧП на высоте 10.600 метров
Самолет находился в воздухе уже более трех часов, когда отключился автопилот. Ситуация неприятная, но это еще не ЧП. Но какое-то шестое чувство подсказало командиру экипажа Новоселову, что в этот раз все так просто не обойдется. Предвидя вариант с экстренной посадкой, он связался с диспетчером: «У нас проблемы с электропитанием. Прошу подготовить запасной аэродром». Ответа Новоселов не услышал – радиостанция пискнула и замолчала. Самолет остался без радиосвязи.
Вслед за автопилотом стали отключаться остальные приборы. Датчики крена и тангажа, указатели курса «умирали» один за другим. Почти мгновенно вышли из строя все навигационные приборы. «Завалились» не только оба авиагоризонта, но и третий – резервный, что не предусматривается никакими инструкциями, поскольку такого просто не может быть никогда! Куда садиться? Без навигационного оборудования экипаж нем, глух и слеп. Это все равно что вести автомобиль в надетом на голову мешке.
Ситуация, даже не требующая обдумывания – только посадка, и посадка срочная: отключились насосы, перекачивающие горючее из крыльевых баков в двигатели, а это значит, что максимум через 30 минут двигатели остановятся и самолет начнет просто падать. Самолет снизился до 3.000 метров, внизу холмы, тайга, садиться на которые – чистое самоубийство. Блеснула серебристая полоса – река Ижма, Ту пошел вдоль нее. Показался стоящий на берегу реки поселок Ижма.
Командир и экипаж высматривали подходящее для посадки место. Если такое не будет найдено – сажать самолет они будут на воду, прямо напротив поселка, чтобы жители Ижмы оказали помощь тем, кто уцелеет. И тут штурман крикнул: «Командир, полоса!» Если бы у летчиков было время на обдумывание, они бы прежде всего удивились: откуда здесь не числящийся ни в каких реестрах, не отмеченный ни на каких картах аэродром? Его просто не должно быть! Это или галлюцинация или… чудо. Ту-154 развернулся и пошел в сторону полосы.Collapse )

промежуточные результаты

В принципе накручивальщики - наши самые активные поклонники, а значит, неравнодушные!
И выбор у них интересный, более необычный.
Так что это соревнование между теми кто нас любит и любит очень :-)
Нам очень интересен и ваш мэйнстрим-выбор, и выбор "активистов".

Кстати, от способа голосования многое зависит: например, дай мы возможность выбирать 10 песен, топ мог бы выглядеть иначе за счет песен, которые бы постоянно выбирали, но "вторым эшелоном". Дай мы возможность голосовать ежедневно - результаты бы определили те, кому не лень заходить и каждый день голосовать.
В любом случае нам очень интересен ваш выбор не только в свете грядущего концерта 29 июня в Йота Спейс. А вообще :-)

Дальше - текст нашего админа Александра Шевелева:
Итак, новый топ, составленный после удаления чуть более 300 накрученных голосований.
В верхней части потеряли свои позиции максимально накрученные Еженедельник (снято 62 голоса) и Ангел сметаны (ставший рекордсменом по накрутке и потерявший 79 голосов)
Асимметрия, не смотря на потерю 58 голосов держит уверенное первое место, рядом и участники прошлых верхних строчек - Мыловар, Дорога в рай, А и Б.
С большими накрутками потеряли свои места в списке Дезертир (-60), Это Родина моя (-69), Фуражечка (-64), Пускай мне приснится птица (-63), Духовный лётчик (-53), Температура любви (-61), Пойдём по радуге (-65), Средневековый барон (с антирекордом - всего 10 честных голосов и 66 накрученных) и Время (-58).
В результате таких изменений, естественно, поднялись в рейтинге песни не имеющие накруток, либо имеющие меньшее их количество. Наиболее показательна здесь У попа была собака, вернувшаяся в топ на 6 место и не имевшая ни одного накрученного голоса. Аналогично Семь с половиной, Куколка-бабочка, Смотри на этот свет, Полюби меня, Авиатор.
С потерями в накрученных голосах, но всё-равно набирая рейтинг честно в списке появились Начинай, Магия чисел (ранее не присутствовавшая в топе вообще), Бугульма, На хрена нам война и Два человека.
Итого в топе сменились 11 композиций из 24, но мы даже рады этому, т.к. это более реально отражает ваши предпочтения. Впрочем, интересны и те композиции, которые хотели накрутить - ведь это говорит об интересе к ним, побудившим к таким действиям.
А вообще, если честно, не удивлюсь, если накручивальшики еще что-то придумают... Вот неймётся людям)) Ставя себя на их место, думаю: если бы мне приспичило, нашёл бы способ гораздо более изощренный и не выявляемый так просто...

1. (3%, 83 голосов) Асимметрия
2. (3%, 74 голосов) Дорога в рай
3. (2%, 55 голосов) Мыловар
4-5. (2%, 54 голосов) Никто не умер, никто не ожил
4-5. (2%, 54 голосов) А и Б
6-7. (2%, 52 голосов) У попа была собака
6-7. (2%, 52 голосов) Панихида по апрелю
8. (2%, 48 голосов) Танец с полотенцем
9. (2%, 47 голосов) Начинай
10. (2%, 45 голосов) Магия чисел
11. (2%, 42 голосов) Осень
12. (2%, 39 голосов) Семь с половиной
13. (2%, 38 голосов) Куколка-бабочка
14-16. (2%, 37 голосов) Про фольгу
14-16. (2%, 37 голосов) Ефросинья
14-16. (2%, 37 голосов) Смотри на этот свет
17-18. (1%, 36 голосов) Полюби меня
17-18. (1%, 36 голосов) Бугульма
19-21. (1%, 34 голосов) Моление
19-21. (1%, 34 голосов) На хрена нам война
19-21. (1%, 34 голосов) Авиатор
22-23. (1%, 33 голосов) Флейта
22-23. (1%, 33 голосов) Горицвет
24. (1%, 32 голосов) Два человека

Голосовать здесь.

пересадка во Франкфурте

Летели в Мадрид Lufthansa. Пересадка во Франкфурте 1 час. Самолет прилетел почти точно: опоздал максимум на 5 минут. Выходим - специальные сотрудники ориентируют, куда идти на пересадку - свернуть вот туда, наш самолет на А-64. Спрашиваю "а дальше?" - говорят: ну там паспортный контроль, далеко в общем. Дальше дурной сон: идем бесконечными коридорами, приходим в совершенно непонятное место, тупик, какие-то загородки, спросить не у кого. С нами еще русская девушка в Париж, волнуется и спрашивает. Тут внезапно приходит поезд - оказывается, странный тупик - это станция, тут надо садиться и ехать в другой терминал. Раздвигаются стеклянные стены, садимся в маленький поезд. Волнуемся, туда ли мы сели и туда ли едем. Не дураки вроде, но по наружной навигации это не очевидно. Мигает А-Z, думаем, а вдруг не в ту сторону вообще едем? Но ладно, доехали, выходим опять, пустыми залами, поворотами, коридорами бежим по стрелкам, время тикает. Добегаем до ленты досмотра вещей. Очередь небольшая, но немцы работают исключительно вдумчиво и медленно. На одного человека уходит несколько минут. Строгие немцы вообще плевать хотели, что мы торопимся и плохо знаем, сколько еще бежать. И что досмотр уже вообще-то проходили при посадке в Домодедово. Друг друга приходится ждать. Выбрались из зоны досмотра - опять неизвестно куда двигаться, стрелка вниз, но эскалатор перекрыт лентой. Сотрудник смотрит наши билеты и специально для нас открывает эскалатор. Бежим как ненормальные, не заметив, пробегаем таможню через зеленый коридор, нас ни о чем не спрашивают, еще пара поворотов и опппа! Очередина на паспортный контроль. Большущий зал с низким потолком, полностью забитый народом, очередь железными барьерами сформирована змейкой, пройти мимо нее - никакой возможности. Ни единого сотрудника, у которого можно что-то спросить, никаких объявлений, что делать пассажирам, опаздывающим на пересадку. Идут сотрудники через свой вход, они тут совершенно не при делах (похоже, экипажи самолетов и наземные службы), а мы подпрыгиваем от нетерпения. Офицеры паспортного контроля работают очень вдумчиво, с каждым разговаривают, люди вытаскивают какие-то бумаги, очередь движется медленно. На петле очереди пролазим в щель перед молодыми парнями, я объясняю, что мы опаздываем на пересадку, они с улыбкой кивают и пропускают. Впереди все равно еще хвост человек из 10. Наконец, наша очередь, идем к стойке втроем, как как языком владеют не все. Офицер даже не смотрит наши билеты, где вылет через 15 минут, а очень дотошно расспрашивает, куда и зачем мы едем, где остановимся, и есть ли обратные билеты. Наконец, штампы неторопливо проставлены, выходим! В огромный аэропорт, наш вход на посадку в другом его конце! Бежим с вещами, периодически по травалаторам, между ними - просто бежим. Пробегаем таких участков штук шесть, плюс один был сломан. Прибегаем на посадку за минуту до вылета самолета. Нас еще ждут! Говорят, мы последние пассажиры! Со пересохшими, горящими от бега бронхами вбегаем в самолет и потом еще несколько часов кашляем.
Итак вопрос: это что, так запланировано? Так происходит каждый день? А что, если бы мы были престарелыми, с детьми, или просто не могущими бежать людьми? Почему бы не предупреждать заранее, какая огромная это пересадка? Почему бы на паспортном контроле не сделать отдельное окно для опаздывающих пассажиров или не поставить специального сотрудника, который смотрел бы билеты и проводил спешащих вне очереди? Или хотя бы не повесить большое внятное объявление о том, что опаздывающие пассажиры проходят вне очереди? Ибо стоять в тесноте, твердом молчании и без грамма информации в огромной толпе, когда до самолета 15 минут - это то еще переживание. Притом, не когда ты сам виноват, опаздываешь, а когда тебя в такие условия поставила авиакомпания, не предупредив и бросив без сопровождения. Притом, мы были одни на эту пересадку, так что и непонятно: улетит самолет без нас или нет? Была бы толпа - кто-то бы, возможно, и волновался о ней. Интересно, что сели мы в итоге в тот же самолет, на те же места. И даже один из стюардов остался.
Ну и вишенка на торте: Lufthansa потеряла наш багаж. Он остался во Франкфурте. Не добежал... мы же сдавали один сиротливый чемодан, плюс, одни были на этой пересадке. Ждем его сегодня, обещали довезти следующим рейсом и доставить курьером около 16-17 часов.
Хорошо, что концерт в Мадриде - только завтра.
Возникают вопросы: это все запланировано авиакомпанией? Пассажиры и должны так бегать? Кто составляет стыковки, люди или машины? Кто контролирует, успевают ли люди на стыковку? Не надо ли оказать помошь по ускорению прохода всех этих огромных пространств и очередей, когда по вине авиакомпании люди пассажиры не успевают или еле успевают на пересадку? Улетел бы самолет без нас? Что было бы, если бы мы не бежали, а шли пешком, не лезли через очередь, а простояли бы ее? Извиняются вообще за такое, или это норма?
Авиакомпания, самим фактом продажи билета со стыковкой берет на себя ответственность за пассажира. И должна по крайней мере предупреждать о рисках и давать оценку приблизительного времени на проход всех формальностей. Мне кажется, это должно быть не инсайдерской информацией от опытных пассажиров, а исходить официальным предупреждением авиакомпании сразу при покупке короткой стыковки, еще и при въезде в Шенген. А еще можно не продавать таких пересадок. И элементарно добиться от пограничников, чтобы они повесили объявление на паспортном контроле, что опаздывающие пассажиры идут вне очереди - это не требует никаких затрат! И с багажом, получается трабл запланированный? Тогда авиакомпания должна предупреждать.
А мы наконец, хоть и без вещей, в одежде, рассчитанной на московский снег и самолет - у наших друзей в Мадриде. А друзья у нас огого какие! Люди героической судьбы, выстроившие (сами!) русскую церковь в Мадриде. В городе сейчас 20 градусов, и это по местным меркам прохладно. Вчера забирались на колокольню и смотрели (хотелось сказать "помогали", но наша помощь заключалась лишь в том, что мы очень волновались за Александру, которая зажигала фитиль), как запускается салют ко дню победы.
Завтра играем первый концерт в клубе, все - добро пожаловать!
Второй концерт будет прямо в церкви. И это сейчас наш актуальный проект много лет горячо любимых русских народных духовных песен, который как раз оформляется и оперяется. Мы собираемся продолжать и выступать еще в других местах и городах, приглашайте! В частности, в июне будем с сольником и духовными песнями в Питере.

11 мая (четверг) в 21:00
Ольга Арефьева
концерт-творческий вечер
песни под гитару, ответы на записки
участвует Елена Калагина (бэк-вокал, перкуссия)
Madrid, Francisco de Rojas, 9
Metro Bilbao salida Luchana
мероприятие в фейсбук (присоединяйтесь и приглашайте друзей в Испании!):
https://www.facebook.com/events/1865593027026818/

17 мая (среда) в 20:00
Ольга Арефьева и Елена Калагина
«Бедныя птицы»
Вечер русских народных духовных песен
Madrid, Avda. Gran Via de Hortaleza, 48
мероприятие в фейсбук:
https://www.facebook.com/events/430090407363104/
Вход: donation (добровольный сбор)





UPD: Lufthansa доставили потерянный багаж. Машина была полна большим количеством чемоданов. Видя его, начинаешь подозревать, что это не сбой системы, а вполне цинично рассчитанная фишка. Например, есть ситуации, когда службам просто лень сортировать багаж, считают, что удобнее потом доставить, а пассажира ставят перед фактом. И никто не будет наказан. Им так проще. Гениальный ход с бирочкой от лица чемодана: "простите, я опоздал". Твой собственный чемодан, которого ты так ждал, корчит тебе умильную рожицу, как не растрогаться? А Lufthansa как бы и не при чем.



UPD2: Мне тут предлагают требовать денежную компенсацию за задержку багажа. Ответ. Возни больше чем плюсов. Ну и смысл - не урвать копейку. По-моему, эти компенсации - просто способ заткнуть рот наиболее активным недовольным. Смысл моего поста - достучаться до авиакомпаний, чтобы они немножко подумали о пассажирах. Некоторые действия по улучшению ситуации вообще не требуют затрат. А именно: убрать из продажи все нереальные стыковки. В полуреальных стыковках давать предупреждение при покупке: "Ваш багаж может отстать, и будет доставлен курьерской службой позже, вы можете не успеть на пересадку в случае малейшей задержки, этот аэропорт велик и придется бежать бегом, вы покупаете билет на свой страх и риск, в случае опоздания вас посадят на следующий рейс, заложите не меньше часа дополнительно, если вам необходимо проходить паспортный контроль". Люди с семьей и с вещами просто не будут рисковать. А кому-то молодому, быстрому, без багажа и не в ответственной поездке это может подойти. И пора авиакомпаниям добиваться коммуникации с погранслужбами: чтобы опаздывающим на стыковку пассажирам давали дорогу вне очереди. А то все эти риски по умолчанию заложены, но перевозчик больше хочет продать пассажиру билет, чем честно рассказать ему о практически запланированных неприятностях. Их пусть потом пассажиры сами расхлебывают?
Откликнулось множество пассажиров. Авиакомпания же в ответ просто молчит.

Беда профанических упрощений в том, что они порождают самодовольных невежд

Беда профанических упрощений в том, что они порождают самодовольных невежд. Посмотрели на сложную картину, сведенную к одному пикселю усредненного цвета - и считают что все поняли о явлении. Но если даже и самую подробную фотографию увеличить, все равно дойдете до пикселей. То есть до границы видимого, дальше усреднение и упрощение. Дальше тайна.
Пользование упрощенными моделями имеет границы применимости. И чем модель проще, тем границы теснее. Модели надо постоянно заменять в сторону более близких к описываемой тайне.
Они могут меняться и просто в зависимости от того, какую сторону явления сейчас важно принимать во внимание. Для людоеда человек - это 60 кг мяса, для стюардессы - единице-место в самолете, для любовницы - кошелек и член, для штангиста - совокупность рычагов и мышц. Но что такое человек вы так запросто не опишете. Долго и всячески будете обходить со всех сторон, но никак не вычерпаете до дна. Дна нет. Так же и со всеми явлениями в жизни. На них налепили ярлыки-слова, чтобы меньше пугало неведомое. И считают что понимают, о чем речь. А иногда и ярлык налеплен неправильно, и понимает его каждый по-всякому, и манипуляции с ним некорректны. А невежда сидит нога на ногу в кресле и умничает с видом знатока.
Любая схематизация - это обрисовка мелом на асфальте вокруг трупа истины.
Ну или вокруг места, где она только что была :-)